日本开始第三次探月，探测器仅0.73吨耗资却极大

发布时间：2023-12-20 00:30:59 所属栏目：外闻来源：DaWei

导读： 继印度和俄罗斯之后，日本也开始了今年的月球探测之旅，其月球探测器——月球勘察智能着陆器（SLIM）也出发了。

日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）用H2A运载火箭从鹿儿岛县的种

继印度和俄罗斯之后，日本也开始了今年的月球探测之旅，其月球探测器——月球勘察智能着陆器（SLIM）也出发了。

日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）用H2A运载火箭从鹿儿岛县的种子岛航天发射场成功发射了两颗航天器。

其中较大的航天器是X射线光谱与成像卫星（XRISM），另一个较小的就是月球勘察智能着陆器了，两者都被成功送入了预定轨道。

这两个有效载荷都是为了太空探测研发的，XRISM是日本宇宙航空研究开发机构、美国航空航天局以及欧洲空间局三家的合作项目，这颗探测卫星实际上就是一个大型空间望远镜，全长8米，重约2300公斤，主要搭载了X射线光谱仪Resolve和成像相机Xtend两台探测仪器。

进入工作状态后，这两台仪器将探测暗物质、暗能量、星际物质，以及信号较为暗弱的宇宙天体及其活动，相对论帮助现有的科学家们研究诸如宇宙中形形色色的大尺度天体的分布，暗物质的性质，星系和超小型星系团的形成与演化等科学方面的议题。

月球探测智能着陆器将是日本在月球探测方面的重磅任务，日本宇宙航空研究开发机构，为了研制它耗资了16亿美元，相当于印度月船三号项目（60亿卢比，约合7211万美元）的22倍，它将为日本执行无人探测器首次月球表面软着陆的任务。

这台月球着陆器高约2.4米，重约0.73吨，而且其中大部分都是燃料，月球着陆重量大约有200公斤，日本宇宙航空研究开发机构将用它验证高精度着陆技术，并准备依照它的数据开发重量小于传统探测器的轻型探测器系统。

SLIM探测器是在H2a火箭发射约47分钟后进入一个近地点高度约250千米、远地点高度约1.9万千米的长椭圆轨道上的，这个轨道和印度月船三号发射后进入的轨道都属于地球同步转移轨道，其远地点高度不够，探测器的速度也不够快，所以需要经过变轨才能前往地月转移轨道。

在到达月球后，SLIM探测器也和印度月船三号一样，需要经过多次减速变轨，才能进入环月轨道并伺机进行月面着陆动作，但变轨次数少于月船三号，时间上则更慢，因为日本的slim探测器携带的燃料要比月船三号（超过两吨）少得多，大约500公斤左右，所以加速和减速过程都会更慢更长，其从发射到准备着陆的时间将长达100天左右。

而且这次任务对定点软着陆的精度要求相当高，其预定着陆点是靠近月球赤道的马里厄斯丘陵的Shioli陨石坑，误差要控制在半径100米以内，相当于从地球向另一星球定点发送航天器，但误差不超100米，如果成功完成，将创造人类探测器外星球定点软着陆精度记录。

它会在预着陆位置用相机扫描月面选择最佳着陆点，在降落的阶段，SLIM探测器和其他月球着陆器一样也是靠主发动机反推减速，在大约7公里的高度时垂直向下。

但是到了着陆点距月面三米左右高度的时候，着陆器上的遥控发动机会将着陆器倾斜，同时关闭主发动机，开启倾斜一侧下方的侧面发动机，使着陆器缓缓趴到月面上。

而且该着陆器的太阳能帆板就在其一个侧面，而不是用支架将其向两边或上面伸展开来，正是因为探测器趴到斜坡上时，太阳能帆板一面正好能朝向上方，由于着陆器和月地距离相等，当它从轨道降到月球赤道位置时，朝向天际的前缘太阳电池板上正好吸收了足够的光照来为装置提供能量以使其安全着落。
划。

（编辑：常州站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!