特斯拉Autopilot将救人无数 但现在却拿命做测试

考虑到这一切，马斯克计划利用真实道路上的司机作为志愿者完善和测试他的产品，听起来并不那么疯狂。事实上，如果不让大量司机面临被机器杀死的风险，就不可能实现自动驾驶的安全。而允许自Autopilot加速并在普通道路上行驶也有一定的逻辑。每当驾驶员为了避免事故而接管汽车时，这都是一个潜在的训练机会，能够让软件学习什么不该做。

美国已经有了一个对可能拯救生命但也可能有致命副作用产品进行测试的型：分阶段临床药物试验。卡内基梅隆大学哲学教授亚历克斯·伦敦(Alex London)等人呼吁汽车监管机构采取类似措施，允许新技术分阶段上路，同时密切监控其安全记录。

卡齐驱车前往帕洛斯维德斯牧场，一路蜿蜒穿过起伏的棕色山丘和悬崖，俯瞰着太平洋。沿途并不是高速公路，但卡齐再次启动了Autopilot。总的来说，汽车表现得很好。

当路绕过陡峭悬崖时，我们碰到一个同向而行的骑行者。特斯拉正确识别并超越了他。就在要超车的时候，卡齐踩了刹车，让那人在超车之前骑到更宽的路上。他说自己希望机器也能做同样的事情。

但卡齐似乎已经接受了这样一个事实：随着特斯拉的普及，Autopilot造成的死亡人数将会增加。“最大的公关噩梦就在前方，”他如是指出，“通往目标的路只有一条。穿过雷区。”（辰辰）

（编辑：常州站长网）

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