自行车第一镇遇共享单车洗牌：货没发公司倒了

新京报记者此前调查发现，一些共享单车品牌宣称有高额的收益回报，用加盟的模式吸引众多四五线城市的中小投资者入局共享单车。但现实情况并不乐观。山西的一位加盟商投资50万元，在当地投放了500辆共享单车，但在试运营仅一个月后，却提出将手上的共享单车转手给加盟商，即便他一直声称共享单车前景巨大，自己现在每天都有三五百元的收入。

中小城市的共享单车使用频率如何？家住河南鹤壁的王峰(微博)称，“大家大多都是游玩的时候，在河边骑骑，一般不会当成依赖的交通工具。”云南大理的何青也告诉记者：“三四线城市的非机动车道要么没有，要么总是被机动车占道，有点‘无路可走’的感觉，所以大家的使用率不高，就算是骑车也都是去玩，骑着去上班的应该很少。”

丁道师强调，共享单车的出现是为解决北上广深大城市最后一公里的出行问题，而中小城市人口密度较低，如果投放该区域，是极低效率的商业产出。未来共享单车的战场还是在大城市。

（编辑：常州站长网）

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