苹果造车，丰田总裁称欢迎：但要准备好为用户服务40年

3月12日，丰田汽车公司总裁、日本汽车制造商协会主席丰田章男(豊田章男)表示，他欢迎苹果进入汽车行业，但警告后者造车并不容易，应该做好承担起全部客户责任的准备。

丰田章男说：“只要有技术能力，任何人都可以制造汽车。然而，当汽车被制造出来后，我希望他们能认识到，必须坚定不移地履行向客户许下的长期承诺，并做好面对未来40年各种变化的准备。”

苹果尚未公开谈论其汽车计划。此前有报道称，该公司去年年底开始寻找潜在的汽车合作伙伴，并考虑最早在2024年开始生产汽车。韩国现代汽车公司1月份表示，正在与苹果就生产其无人驾驶电动汽车方面的合作进行谈判，但随后撤回了声明。

丰田章男说，他对苹果进入汽车行业没有异议，但警告其必须处理汽车生命周期中的许多相关问题。汽车的生命周期大约在30到40年，苹果必须承担起对自家汽车的所有负责，包括维修、召回等，直到它们报废为止。

他补充说：“科技公司进入汽车行业意味着，汽车行业的未来前景喜人，消费者的选择将会扩大。我们欢迎新公司加入进来，但我认为他们需要像老牌公司那用履行自己的义务，这样才公平。”

苹果日本办事处没有回复置评请求。如果苹果真的进入汽车市场，它可能自己生产汽车，或者外包生产，就像iPhone那样。如果选择外包，苹果及其承包商将不得不决定由谁负责修理汽车、处理召回问题以及与安全监管机构打交道。

丰田章男的评论表明，该行业不愿意接受苹果让其合作伙伴承担长期风险的模式。他也没有透露日本汽车制造商协会中是否有成员正在与苹果谈判。

苹果进入汽车市场引发了许多传统汽车制造商的担忧，他们担心苹果品牌汽车可能颠覆当前市场。这些担忧可能导致近几个月来苹果与多家公司谈判以失败告终，因为这些公司不希望沦为苹果汽车代工厂商。

不过，作为全球最大和第二大汽车制造商，丰田和大众似乎没有那么担心。大众首席执行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)2月份曾表示，他并不害怕苹果进场。他说，汽车行业与科技行业不同，苹果“不可能在一夜之间就颠覆它”。（小小）

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【丰田掌门人炮轰：若全是电动车，将发生电力短缺】

每经编辑 孙志成

全球最大汽车集团之一的丰田汽车，如何看待汽车行业的电动化趋势？

据证券时报援引《华尔街日报》报道，丰田汽车的掌门人丰田章男（Akio Toyoda）近日在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，他对当前正在兴起的“电动车革命”感到不满。

他认为，很多企业会消亡，很多投资资金会付诸东流，这个过程中还将释放出更多的二氧化碳。

丰田章男”炮轰“电动车

据外媒报道，近日，在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上，丰田汽车掌门人丰田章男（Akio Toyoda）抨击了电动汽车，称电动汽车被过度炒作，并声称电动汽车会扼杀企业，需要巨额投资，并排放更多二氧化碳。

丰田章男表示，如果所有汽车都是电力驱动，那么日本到夏天时将发生电力短缺的情况。另外，向电动汽车全面转型所需要建立的基础设施将使日本花费14万亿至37万亿日元（1350亿至3580亿美元）。他还称，如果日本过于草率地禁止汽油动力汽车，“汽车行业目前的商业模式将崩溃”，造成数百万个工作岗位的流失。

丰田章男说，在日本这样一个大部分电力来自燃烧煤炭和天然气的国家，电动车对环境没有帮助。“我们制造的电动车越多，二氧化碳排放就越严重，”他说。

丰田章男还说，他担心政府的规定会让汽车成为普通人可望而不可及的 “高山上的花朵”。

丰田章男（图片来源：视觉中国）

丰田章男称：“特斯拉不仅严重高估了自己的价值，而且还没有成熟到足以影响全球汽车发展的趋势，尤其是在电动汽车技术领域。”他还利用“经营餐厅”作类比“特斯拉声称他们的菜谱将是未来的汽车标准，但丰田拥有的是真正的厨房和厨师。”

丰田章男承认，目前特斯拉的估值的确超过了日本七家汽车制造商估值的总和，但他强调称，丰田目前生产和销售的汽车数量和种类都比特斯拉多得多。

根据调查机构数据显示，2019年全年，特斯拉售出了约367500辆汽车，仅占丰田平均1000万辆汽车年销量的3.4%。而在产能方面的差距则更为明显，2020年马斯克计划生产50万辆电动汽车，而丰田的产量则是1074万辆。

据了解，虽然丰田在电气化汽车领域的发展很早，但其在日本和美国地区均未推出纯电动车型，而是推出了氢燃料电池车型；在中国市场也仅仅是逐渐开启油电混合车型和仅有的两款纯电车型，车型推向市场的节奏还很慢。近年来，丰田汽车努力将更多与当前市场同步的纯电车型快速推向市场，这就包括今年丰田在中国市场推出的纯电版丰田C-HR、奕泽、雷克萨斯UX等车型。丰田汽车也承诺过将在2025年之前销售带有固态电池的电动车。

图片来源：每日经济新闻 资料图

11月6日，丰田汽车发布2021财年上半财年财报，财报显示，丰田2020年4至9月营收为11.38万亿日元，同比下降25.9%；营业利润为5199.8亿日元，同比下降62.85%；净利润为6311.9亿日元，同比下降46.7%。其中第二财季较第一财季相比，业绩已经有所复苏。

全球多国计划淘汰燃油车

丰田章男的这番言论，和日本淘汰燃油车的计划大相径庭。

据央视财经援引日本广播协会报道，当地时间12月3日，日本首相菅义伟表示，日本将争取在2050年实现国内温室气体净零排放 。为了配合这一政策目标，日本经济产业省正在研究，拟于本世纪30年代中期禁止以汽油为燃料的新车销售。