“宝戴”分手，传统车厂的自动驾驶联盟何“难”之有？
发布时间：2020-06-29 19:06:29 所属栏目：评论 来源：站长网
导读：副标题#e# 疫情之下，车市萧条。全球车企估计一整年都要艰难“过冬”了。 在前两季度汽车销量骤降之下，宝马、雷诺、日产、戴姆勒等在内的众多车企纷纷推出裁员计划。近日，宝马与德国工会达成协议，计划削减6000个工作岗位。这也成为宝马自2008年金融危机
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2018年，大众汽车与英伟达、博世、大陆、Aquantia四家主要供应商组成自动驾驶汽车联盟网络(NAV)。此外，还有像去年雷诺-日产与Waymo的独家联盟，丰田、通用汽车与ARM、博世、英伟达组成的“自动车辆计算联盟”(AVCC)等。 可见，传统车厂都清醒地意识到，必须依靠外部技术力量才是实现自动驾驶布局的最佳出路。那么，是否可以再进一步，传统车厂之间通过紧密合作，共同开发自动驾驶系统，以降低双方的技术开发成本呢？
（宝马与戴勒姆的合作版图） （编辑：常州站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
