加入收藏 | 设为首页 | 会员中心 | 我要投稿 常州站长网 (https://www.0519zz.com/)- 科技、建站、经验、云计算、5G、大数据,站长网!
当前位置: 首页 > 运营中心 > 搜索优化 > 正文

滴滴垄断再提价,大胆猜测手机市场洗牌后寡头市场亦然?

发布时间:2019-07-13 15:05:32 所属栏目:搜索优化 来源:智电网
导读:7月9日消息,滴滴官方将于7月11日起调整北京市滴滴网约车价格。滴滴将根据区域进行价格调整,生效区域包括东城区、西城区、海淀区、朝阳区等,此次价格调整涉及快车、优享、专车等服务车型。 据了解,此次调价除10:00到17:00时段,滴滴快车起步价均从13元

7月9日消息,滴滴官方将于7月11日起调整北京市滴滴网约车价格。滴滴将根据区域进行价格调整,生效区域包括东城区、西城区、海淀区、朝阳区等,此次价格调整涉及快车、优享、专车等服务车型。

据了解,此次调价除10:00到17:00时段,滴滴快车起步价均从13元上涨至14元。早高峰(6:00——10:00)里程费由1.6元/公里涨至1.8元/公里;普通时段(10:00——17:00)里程费降至1.45元/公里,时长费由0.5元/公里降至0.4元/公里;晚高峰(17:00——21:00)里程费降至1.5元/公里;夜间到凌晨(21:00——6:00)里程费涨至2.15元/公里,时长费降至0.8元/公里。

滴滴还表示,在北京工作日高峰时期,乘客呼叫量增加了49%,但乘客整体叫车成功率较低。本次滴滴通过涨价迫使用户错开高峰期,以及对北京网约车价格的调整,正是为了鼓励乘客错峰出行,减轻高峰时段用车压力。

滴滴垄断再提价,手机市场洗牌后寡头市场亦然?

网友生气怒吼,又涨价了,就让小编带你回顾一下网约车的历程。看看你经历过哪个阶段。

网约车在2015年伴随着4G移动网络的兴起,曾经风光无限,那时候小编就在移动支付发源地的杭州。

Uber和滴滴两家激烈角逐,虽然后来又神州专车等软件,但是主流市场还是更接受UBER和滴滴打车。

在出租车脏乱差,拒载,不打表,服务态度恶劣等情况下,网约车给传统出租车行业带来了巨大冲击。

并且网约车因为刚进入市场,价格低廉,服务好,这时候,谁还会接受以前的出租车?

那时候正在学管制经济学的我,曾经在课堂上和老师同学一起探讨过网约车是否会真正取代出租车。

同学们的答案似乎都是偏向于清一色的网约车是真正的赢家。

但是现在想想当年真是途样途森破(too young too simple sometimes navie)。网约车的好景果然不长。

看我一下几点分析,并看看网约车经过几个阶段。

阶段一:UBER和滴滴,火热竞争,寡头市场下,为了争取更多的客户群体,他们选择先赔本去赚取流量和用户,随着他们逐渐接受和爱上网约车后,再打算进行提价,那时候他们会因为依赖了网约车,哪怕提价也会当成首选。

滴滴垄断再提价,手机市场洗牌后寡头市场亦然?

这其实和小米手机当初的想法有些类似,当初小米1999的价位其实是打破行业规律的,想想如果菜市场上都在卖一种水果,大家都商议好了定价大致范围,而有一家商贩非要冲出来,要用别人家一半的价格出售,这会遭来所有商贩的愤怒和打击。

小米就是依靠低价策略和极致性价比来吸引用户和群体,随着声名四起后,逐步提价,并在手机内内置广告等方式进行盈利。

而网约车恰恰初期类似这样的营销模式,有着大量的补贴,司机纷纷加入到网约车阵营。刷单的,幽灵车跑空单的,凑单的数不胜数。虽然存在这种情况,但是网约车的服务和质量真的很高,确实在消费者心中存在着美好的记忆时刻。

阶段二:政府发现网约车有取代出租车的趋势,为了扶持出租车,不让的哥们失业,开始了给出租车司机的玩命培训,提高服务意识,同时,网约车的洗牌也逐渐开始。

非常直观的感受就是网约车价格提高,以前短途四到五块的价格,涨了几块。但是架不住我不差这几块钱,反正还比出租车便宜,依旧有着大量的用户。

这可能是网约车最后的春天了吧。

阶段三:滴滴和UBER的竞争,最后终于以滴滴胜出,收购了UBER,但是价格因为寡头市场变成了纯垄断市场,滴滴直接提价,很多消费者无声抗拒,但是因为有的人坐网约车已经成为了习惯。

每天上下班,这就是刚需,所以依旧有着庞大的用户群体,这时候,出租车的春天开始回暖。

滴滴垄断再提价,手机市场洗牌后寡头市场亦然?

阶段四:滴滴出行司机猥亵,强奸,奸杀事件频发,某空姐因乘坐网约车失踪,最后被发现丢在荒山野岭,身中数十刀,身上存在精斑而被认定为奸杀事件。以及网约车有的低素质司机猥亵女乘客袭胸,吃女乘客的豆腐。

滴滴垄断再提价,手机市场洗牌后寡头市场亦然?

此类恶性事件频出,也给网约车提到了风口浪尖,有关部门也停止了顺风车等网约车的运营。整改许久。这时候垄断下管理不严格的情况就逐渐显现出来。

阶段五:网约车和出租车又回到了自由竞争,目前来看,网约车价格一次次提升,已经超过了出租车的价格。

网约车的优势依然在,随叫随到,有经济车,高档车可选,想省钱可以坐经济级,想舒适可以乘坐高档级。

而出租车则是一如既往地运营着。各有利弊,但是这次网约车又又又又又提价了。有的刚需消费者也开始动摇了。

滴滴垄断再提价,大胆猜测手机市场洗牌后寡头市场亦然?

咱们可以透过现象看本质,毕竟我们是一个科技数码类的媒体,更加注重于数码周边产品。

手机市场目前,除了外来的苹果外,国内更多的机型就在OPPO vivo 小米和华为之中。

华为有着强大的研发能力,财大气粗,罗马不是一天建成的,华为不是一天雄起的。凭借雄厚的实力,稳坐国内老大哥的位置。

而OPPO vivo则是从线下市场发力,逐渐转变,以前高价低配卖流量机,现在也开始走起了极致性价比。

剩下小米逐渐开始被边缘化,产品虽然十分优秀,但是似乎就是缺少了点什么。市场也逐渐被OV蚕食,不然雷总也不会红米发布会上开始一改往日沉默形象,表态不服就干。像锤子,360手机则已经离我们远去了。除了小米苦苦挣扎,还有魅族陪伴着它。

滴滴垄断再提价,手机市场洗牌后寡头市场亦然?

我们看到这几年手机品牌洗牌越来越烈。假设你的身边手机品牌就剩下两三个,他们一商量,把手机价格提高。

比如骁龙855旗舰,没有iQOO的2998良心价,直接提到4998。而且行业内有钱不挣是傻子,纷纷提价。

用骁龙730档次的产品占位3000档。那时候,对于我们消费者来说是好事吗?(纯属个人主观想法,并不切合实际,仅当例子参考)

由此观之,智能手机市场,寡头和垄断的市场,是我们不愿看到的。多元化发展,去同质化才是今后的正确道路。

那个红米和魅蓝cp天天999价格战的时候,那个1799微博刷屏魅族MX4的时候,那个不将就手感真XX爽的时候,那个一年十几场演唱会周周有新机的时候。有可能短期之内真的看不到了。

所以这里也恳请那些网络水军尽量嘴下留情,支持一下那些有想法,肯思考的品牌。他们的产品深思熟虑,虽然营销做得差,但是产品并不差。有时候,掉队可能真的是机遇问题。

也希望消费者可以擦亮双眼,理性看待各个品牌的产品,选择合适自己的产品,而不是天天看哪个品牌的产品经理更加好看靓丽。

(编辑:常州站长网)

【声明】本站内容均来自网络,其相关言论仅代表作者个人观点,不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利,请及时与联系站长删除相关内容!

    热点阅读