美国月球车计划又出意外

发布时间：2023-11-10 22:00:11 所属栏目：外闻来源：未知

导读： 　　美国的阿尔忒弥斯计划再次推迟了其火星/月球探测器——一辆被称为月球车的机构，这种持续不断的延误是否反映了不断升级的挫败感和对未来的悲观情绪？

　　不过，知道美

　　美国的阿尔忒弥斯计划再次推迟了其火星/月球探测器——一辆被称为月球车的机构，这种持续不断的延误是否反映了不断升级的挫败感和对未来的悲观情绪？

　　不过，知道美国阿尔忒弥斯计划的过程，很多人都觉得，这都不是大事情，因为该计划也不是首次了，难道中国真的会在美国前登月？

　　真的是这样的话，岂不是要让美国彻底“炸裂”了，这真的有点难做啊。

　　虽然说美国航天技术号称世界第一，但中国也在默默之中“顶其地位”的可能性，这不是没有的，这倒不是随便吹，看看中国的航天实力就知道。

　　不然美国宇航局（NASA）在每次谈到中国航天的时候，都是如此紧张的状态，干什么？无非就是想获得一点“同情”。

　　没错，在这个消息出现，外界对美国整个计划的执行都很担忧，毕竟这是属于美国新一轮登月计划的一部分。

　　根据外媒的报告来看，本身这一项计划是在今年5月就提交了，结果后面进行了修改，变成了7月，没想到这还没有按照预期的时间来，这又变成了11月来进行敲定，结果呢？

　　又变了，NASA预计要在2024年3月底才会授权其计划的事实。而对于为什么出现这样的情况，没有透露延期4个月的原因。

　　而且，就算是美国宇航局（NASA）在公开回应的时候，也没有给出详细的说明，该机构推迟了授标，“以便有更多时间评估提案”，但没有详细说明。

　　所以，这说明了美国阿尔忒弥斯计划月球车又出现了重大变故，至少从时间节点来看，已经至少3次的延期说明了。

　　NASA月球车很难搞？其实这主要还是在于NASA对月球车的定位可能有点不一样。月球车主要有两个功能：

　　第一、在寒冷的月球上没能代替国际上航天员们日复一日行走的步伐。

　　第二、能够帮助航天员们进行材料运输，可以到更远的月球表面区域进行探索，这样可以提升航天员们的工作效率。

　　而NASA对自己的月球车描述来看，是属于耀斑的状态，他们提到了关于月球车一定要具备有人和无人驾驶两种能力。

　　而且可以利用先进的通讯系统，进行远程的遥控，并且能够自主的智能作业，甚至航天员在月球轨道上，就可以给月球车下达指令等等，这相比美国阿波罗计划的月球车高大上很多，同时，要计划在月面上工作的时间可能拉长到7到10天，甚至更久。

　　所以，这使得美国新一轮登月计划的月球车变故可能很多。

　　不过，虽然NASA没有公开说为什么延迟月球车授权的研发，外媒透露一个情况，那就是行业内说可能与 NASA 2024 财年预算的不确定性有关，需要经过更长的时间考虑，需要多少资金来做这件事情。

　　而且，在10月的时候，美国宇航局前局长迈克·格里芬 (Mike Griffin) 在美国宇航学会冯·布劳恩太空探索研讨会上发表讲话，讨论了“令人遗憾的翻转事件，那就是美国的太空领域转变，如果不商业化，那么还要费心去探索太空领域，做吗？”。

　　这其实也说明了一件事情，美国太空领域的资金危机出现了。所以，有可能是这个原因，只是NASA没有公开说明该事情。

　　不断变故的，“逼迫”中国先登月？NASA局长拦不住了
　　的确，美国新一轮登月计划在各个环节上的问题都非常多，已经不是首次进行项目的延迟，这似乎让很多人看不懂了。

　　所以，在每次谈到美国登月的时候，很多人甚至说美国的阿波罗计划到底是不是真的，为何新登月计划不断延迟？

　　这里需要说明的是，一码归一码，美国阿波罗计划的确是真的，包括中国利用美国的月球样品，都研究出了是来自月球。

　　所以，阿波罗计划是真的，这个没有假。

　　最为关键的是——美国在1961年到1972年组织实施的一系列载人登月飞行任务，整个任务总计执行了6次，并且历时约11年，耗资255亿美元。造假11年？这点自信怕是没有哦。

　　所以，一码归一码，新一轮载人登月的确给美国带来了难处，但是也不是说美国阿波罗计划就是假的了。

　　没错，新一轮载人登月延期成为常态化，例如阿尔忒弥斯1号登月火箭就出现了四次延期，虽然存在天气、燃料泄露等多种因素推迟，但这也说明了NASA的“登月命”还是有点差，而且，最初美国计划是在2024年前将美国宇航员再次送上月球。

　　结果由于预算不足等原因，美国航天局又宣布重返月球可能比原计划推迟一年，最早于2025年登月。这意味着，美国宇航员将无法在月球上长期居住。

（编辑：常州站长网）

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