月船三号只是开端下半年各国还有4次登月私人探测月球成主力

发布时间：2023-07-31 15:33:01 所属栏目：外闻来源：转载

导读： 　　近日，印度发射的月球车“征途3”进行了一次上升轨道调整后成功避开了危险情况，而到了8月1号它就会抵达前往地月系统的路径中所谓的‘转移点’。而实际上，除了月

　　近日，印度发射的月球车“征途3”进行了一次上升轨道调整后成功避开了危险情况，而到了8月1号它就会抵达前往地月系统的路径中所谓的‘转移点’。而实际上，除了月船三号之外，今年还有4次登月，加上去年底发射、今年初抵达月球轨道的日本白兔R M1探测器，总共是6次无人登月，颇有点过江之鲫的味道。

　　白兔R M1是日本航天公司Ispace的无人登月器，去年12月11日搭乘SpaceX的猎鹰9复用火箭升空，同行的还有阿联酋的拉希德号月球车。今年4月13日，白兔R M1经过4个多月的飞行，进入月球100公里圆轨道，最终却在4月25日的尝试着陆时，因为临时改动登陆地点造成软件问题以及高度测量错误，与地面失去联系，坠毁在月球表面。

　　不过，私人公司的白兔R M1虽然失败了，但在8月26日，日本航天国家队JAXA的智能月球探测器SLIM又将发射，它最大的特点是降落的瞬间，将会调整姿态，从垂直变为“葛优躺”，另外它将采用新一代的精确着陆技术，这是未来建造月球基地必备的基础技术之一。

　　从去年搭车猎户座飞船的好客号，到白兔R M1和智能月球探测器，日本接连向月球发起了多轮挑战，失败居多，如果智能月球探测器也失败了，那就是全军覆没，并且这些探测器普遍都很小，从几公斤到1吨左右，一如日本人的身材。而印度的月船三号虽然一波三折，但发射重量竟然有3.9吨，其中仅燃料就有大约1.7吨，远远超过日本。

　　今年的重头戏就是7月14日发射的印度月船三号，之前我们已经全面介绍了它的详细情况，这里不再赘述。而在8月11日，俄罗斯的月球25号也将发射，这是苏联解体30多年之后俄罗斯发射的第一个月球探测器，它的上一个月球探测器月球24号，还是在1976年发射的，距今已有47年。

　　月球25号的看点颇多，首先是虽然比印度月船三号发射得晚，但是进入月球轨道进行着陆得时间却更早，这是因为印度火箭的推力不够，月船三号不得不围绕地球转圈不断加速，前后预计将花40多天时间。而月船25号则是直达，几天就能到，日韩月球探测器搭乘猎鹰9火箭，这样的话来路上甚至需要耗费三四月不到的时间，同样令人担忧的是美国的探月登月，各国的差距是肉眼可见的非常明显的。

　　另外，月球25号的着陆地点也是月球南极，将降落在距离月船三号不远的地方，据说直线距离只有约120公里，预计着陆时间为8月24日左右，而印度月船三号预计着陆时间也是在8月23日到24日，真是狭路相逢。还有最后一点，月球25号此次成败，将决定中俄联合建造月球国际科研站的进度，因为除了嫦娥七号和八号之外，届时还会有俄罗斯的月球登陆器和我们降落在一起。

　　接下来，今年年底，还有两家美国私人公司的小型月球着陆器要发射，分别是Astrobotic公司的游隼着陆器和直觉机器公司的新星-C着陆器，前者采用火神-半人马运载火箭发射，后者依然是由SpaceX公司的猎鹰9来承担发射任务。如此看来，SpaceX公司反而成了最大赢家，不管最终是否能成功登月，近两年它总共发射和准备发射3颗月球探测器，韩国的赏月号、日本的白兔R M1，以及美国的新星-C。

　　综合来看，今年的确是登月大年，各国先后有6次无人登月活动，如同过江之鲫，不知道的，还真以为人类在月球上发现了点什么，所以才搞得如此争先恐后、你追我赶的。不过迄今为止，还没一个成功的。而这6个登月器中，私人航天公司竟然占一半，日本Ispace、美国Astrobotic和直觉机器公司，未来载人登月，会不会也有私人的呢？如果有，他们的技术水平如何？能不能做到像阿波罗登月一样，让宇航员安全返回地球？这些问题，都值得思考。

（编辑：常州站长网）

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