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历史性时刻!德国允许L3自动驾驶上路,买奔驰明年就可以

发布时间:2022-04-11 22:57 所属栏目:[外闻] 来源:互联网
导读:L3级自动驾驶可以在德国上路了,奔驰成为首个拿到批准的车企! 车东西12月10日消息,就在几天前,德国联邦汽车运输管理局 (KBA) 批准了奔驰的L3级自动驾驶系统,意味着奔驰L3级自动驾驶车辆能够上路,甚至能远销海外市场,这一消息在北京时间今天正式对外
L3级自动驾驶可以在德国上路了,奔驰成为首个拿到批准的车企!
 
  车东西12月10日消息,就在几天前,德国联邦汽车运输管理局 (KBA) 批准了奔驰的L3级自动驾驶系统,意味着奔驰L3级自动驾驶车辆能够上路,甚至能远销海外市场,这一消息在北京时间今天正式对外宣布。这是继今年本田限量量产全球首款L3自动驾驶汽车后,L3级自动驾驶领域的又一大突破——实现了规模量产,多国销售。
 
  根据奔驰的规划,旗下S级和EQS两款旗舰轿车将率先配备L3级自动驾驶系统,普通消费者明年上半年就能提车上路。在德国高速路上行驶时,如遇拥堵路段,车辆可以完全接管所有驾驶动作,并以最高60km/h的速度行驶,驾驶员则可以做与驾驶无关的事,例如看个视频、轻度办公或者在线购物等。
 
  目前,德国境内已经有1.3万公里的高速路支持奔驰的L3级自动驾驶,并且奔驰在中、美两国正进行大量测试,未来有可能向中美消费者供货。
 
  2017年奥迪发布新款旗舰轿车A8时就大肆宣传其将支持L3级自动驾驶技术,在全球引起了一轮L3的研发热潮,车企和自动驾驶公司积极性都很高。
 
  但因为L3的接管悖论,以及一些技术困难,L3级自动驾驶迟迟无法落地,比如奥迪在2020年低调取消了A8的L3研发计划,导致这一代A8将永远无法真正实现L3。
 
  奥迪的退出给L3的研发带来了巨大的挫折,众多自动驾驶公司和车企纷纷对L3闭口不谈,转而大力发展L2和L4技术。
 
  L2方面,在特斯拉的带领下,全球目前正在快速普及自动导航辅助驾驶系统,并且即将在2022年迎来城市点到点L2的关键突破——在功能上接近L4的使用体验。
 
  而就是在这样一个大背景下,仍然有一些传统车企在死磕L3,今年本田限量生产了100台L3自动驾驶车型,并在日本租售给用户(租期只有3年),可在东京的制定道路上行驶,算是在全球开启了L3落地的先河。
 
  但本质上说,100台租赁车辆在路上跑与自动驾驶公司进行路测区别不大。而德国此次从法律层面允许L3自动驾驶车辆销售和上路,看起来则显然是更大规模的一种许可。

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