马斯克是个好老总

为头条第一 HR，亲自面试字节跳动的前 100 名员工，招前台都会亲自把关。为了拿下新浪副总裁赵添，他花费数月在同一家咖啡馆面聊 3 次；连续数周和同一位面试者见面；偶尔聊得嗨了，可以从下午聊到凌晨……

　　马斯克的神奇之处则在于，在他创业屡战屡胜的背后，他总能找到一群天才同事，将他们的能力发挥到极致。

　　马斯克多次强调过自己招人不看学历，只在乎能力；身体却很诚实，只招精英中的精英。

　　Space X 的工程师大部分是顶尖学府的尖子生，前 1000 名员工包括门卫，都由马斯克亲自面试。特斯拉如今每年大约收到将近 100 万份简历，录用率小于 0.5%，远低于美国众多常春藤名校的录取率。而从创立至今，每个员工的录用都由马斯克亲自审批。

　　根据雇主品牌专家 Universum 发布的一则 2020 年对美国学生最具吸引力的雇主名单显示，马斯克领导的特斯拉和 Space X，蝉联美国工程专业学生最具吸引力公司的前两名。即便在计算机专业和商科专业学生眼里，特斯拉名列前十，远超宝马（第 51 名）、戴姆勒（第 65 名）、丰田（第 80 名）和通用（第 95 名）等其他汽车制造商一个身位。

　　或许全世界的 HR 们都应该向马斯克取取经。

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　　“第一性原理”是马斯克挂在嘴边的理论，即站在物理学的角度，一层层剥开事物表象，看内在本质，再从本质一层层往上走。

　　在人才招聘上，马斯克同样遵循第一性原理——专业的人才做专业的事儿。2017 年接受 Glassdoor 专访，马斯克一再强调 HR 的重要性：聘请优秀的员工，因为雇佣不合适的员工会为公司带来很多不便。

　　1995 年成立 Zip2 初期，马斯克只是一名草根创业者，公司没钱没名气，马斯克要去基督教青年会蹭水洗澡，一天 4 顿吃快餐。租住的公寓没钱买家具，只能躺在地板上的床垫上睡觉。

　　马斯克为招人依然砸了血本。提供免费住宿，免费交通工具——一辆破旧的宝马 320i，才说服一名年轻工程师来当实习生。为了招聘销售队伍，广告一路打到电视屏幕和报纸上，尽管这笔钱砸下去只能在电视底部占到一小串网址，报纸的上小豆腐块版面，凑齐的队伍大多数是不懂互联网的杂牌军。

　　等到两次创业积累上亿身家，为了实现从小的太空梦想，马斯克对人才的要求只有一个——没有更好，只有最好。

　　为了接触航空产业顶端人才，马斯克把家搬到了洛杉矶——这座从 20 世纪 20 年代开始就成为美国太空行业脊柱的城市，汇集霍华德·休斯、美国空军、美国航空航天局、波音等公司和太空爱好者组织，是全美航空文化最发达的地方。

　　马斯克随后打入了太空爱好者团队“火星学会”。这个业余火箭爱好者的社交圈看似不大，却囊括产业工程师，太空爱好者及著名导演詹姆斯·卡梅隆（执导过《泰坦尼克号》及《阿凡达》），以及美国国家航空航天局 NASA 内部的科学家。

　　有“火星学会”做敲门砖，马斯克初入协会就拿出 5000 美元投名，捐献 10 万美元加入董事会，成为“火星学会”的重点人物后，马斯克身上时刻安装着面试雷达。

（编辑：常州站长网）

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