把活着作为核心信仰 美团真的适合黑暗森林法则吗？

某种意义上来说，很多企业上市过程对劳动关系进行调整这还是一个能够接受的行业规则，但如果没有在劳动关系转移的过程中对员工进行说明，并且还为了数据好看提升商户的抽车，甚至以二选一的方式伤害平台与商家的关系，这其实就会对平台后续的发展带来巨大的负面影响。

如果说为了自己活着伤害了自己平台还不会对行业有什么影响，但为了商业去扩充自己边界的时候，还可能会恶化平台与其他平台的关系，这对行业体系可能就会是一直颠覆或毁坏的情况。

同属于腾讯阵营的企业，滴滴与美团本应是两个互相支持的平台。但滴滴程维向《财经》透露，他和王兴吃饭的那天，饭局上王兴只字未提，他看新闻才知道美团打车在南京上线。

美团打车用价格战打入市场，随后又悄无声息地暂停扩张，浅尝辄止，这其实不仅影响了美团与滴滴的关系，还对整个行业体系出现了不好的影响。当美团打车突然到来松动行业的稳定土壤，用户和司机们都非常期待美团的到来，虽然这里面可能有牌照的问题，但事实就是美团打车在很长一段时间内都没能改善用户的实际体验，没能满足司机们对其的高期待，并不没有对网约车行业进行积极促进作用，反而让不少司机最后离开了网约车这个行业。

一边是把活着当作核心的信仰，另一边是在不断的扩张，但创造不了相应的价值。美团的价值观和方法论，对他们来说简单粗暴也管用，但与推导黑暗森林法则的两条公理也越来越接近了。

不过，长期来看，这么做的话自己也会收到一些反噬，并且从自身生意方面也会大受影响，从而让以利己主义的资本们都降低对美团的看好价值。这次财报发出，股价大跌，彭博社发文认为美团在与阿里巴巴的食品配送大战中损失惨重。其中，Ample Capital资产管理总监Alex Wong表示，在可预见的未来，美团的盈利表现会非常糟糕。

对此，笔者认为，依托于强大的市场份额，美团因为巨额的亏损而停滞不前的可能性还是很低。但以活着为核心信仰的价值观，这却会成为美团平台的发展瓶颈。

如果只谈活着，说到底其实就是没有价值观，没有使命，只有不断的获取利润。但是索取的，总要和创造的相匹配。希望美团能够像自己批判过的腾讯、阿里一样，成为巨头的同时也把自己当做一个商业社会的建设者、连接器，不要让后来的创业者再像当年的屠龙少年一样，指着新生代巨头指指点点——美团的边界到底在哪里？

文 |小谦，小谦笔记（http://xiaoqianbiji.com/）创始人，互联网观察员，数十家科技媒体专栏作者，微信请联系net1996，转载请注明版权

（编辑：常州站长网）

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