FAA：尚未就波音737 Max的复飞做出决定

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2019年3月，在埃塞俄比亚和印度尼西亚发生导致346人死亡的坠机事故后，热销的波音737 MAX停飞，这引发了诉讼、美国国会和司法部的调查，并切断了波音的一个重要资金来源。

在飞行前的几个小时的简报后，机组人员将在西雅图附近的波音机场登上一架装有测试设备的737 MAX 飞机。测试中，飞行员将进行如大坡度转弯等难度动作，主要在华盛顿州上空的航线上进行更极端的动作演习。

飞行员还将有意触发经过重新编程的自动防失速系统（MCAS），该系统在坠机和气动失速情况下均出现故障。

波音和FAA均拒绝置评。

知情人士表示，这次试飞的严格程度高于以往，此前一天只需几个小时就能完成。

本次测试旨在确保波音在MCAS上增加的新保护措施足够稳定，以防止再次出现意外情况。

试飞测试结束后，FAA在华盛顿和西雅图地区的官员将分析大量的数字和书面飞行测试数据，以评估这架飞机的适航性。

另据报道称，FAA还表示，需要注意的是，达到这一步并不意味着FAA已经完成了合规性评估或与恢复服务相关的其他工作。该机构尚未就波音737 Max的复飞做出决定。

在飞行认证完成后的几周内，美国联邦航空局局长史蒂芬·迪克森将登上同一架飞机进行评估，他曾承诺737 MAX需其亲自试驾才会批准复飞。如果一切顺利，波音737 MAX最快可能在9月份获得认证。

这意味着这架飞机有望在年底前恢复在美国的服务，不过这一过程已经被延误了一年多。

欧洲和加拿大的监管机构在与联邦航空局密切合作的同时，也将进行自己的评估，并明确指出超出联邦航空局范围的担忧。在737 MAX禁飞令被清除后，它们可能需要额外的更改才能恢复使用。

本文素材来自互联网

（编辑：常州站长网）

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