菜鸟的新基建暗战

在软件上，它实现了对全球物流要素的智能链接，包括最前端的揽收快递员，最末端的配送快递员，以及货运包机、中欧班列、货轮，还有遍布全球的仓库。菜鸟通过物流大脑，用算法去将这些物流要素进行组合，选择最优的方案。

在硬件上，菜鸟在全球建立了ehub物流枢纽，去解决关务、货物中转的问题，还运营了核心的包机线路，建立区域的卡车网络，让这些关键性的节点效率能够显著提升。

目前，菜鸟的全球包裹网络，已经远远超出同类企业的布局，承载了70多万家进出口外贸企业货通全球。

此次峰会上，菜鸟也宣布将着手在泰国、俄罗斯、西班牙、美国等地增设物流枢纽设施，并计划在未来9个月内新增1000架次出口包机，未来三年通过近200万平米海外仓为中小企业备货出海，从而建设一张全球最大的包裹网络。

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结语

菜鸟的初衷是一家互联网科技公司，是为快递行业赋能的基础设施，菜鸟利用自己的优势做了其他公司不能做、也做不了的事。

当菜鸟逐渐在物流行业扮演起“水电煤”的角色，行业赋予它的责任也将更加重大。就像Google之于搜索、微信之于即时通讯、Facebook之于社交，这些公司在各自的生态里都占据着主导地位，作为赋能者的同时也寻求着行业与自身的共同成长。

从长远看，菜鸟模式的商业价值才刚刚开始显露，数字化带来的经济活力和全球化带来的便利性或将改变每一个普通人的生活。

（编辑：常州站长网）

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